767_AUTOSAR_RS_FeatureModelExchangeFormat1_特征模型交换格式用例1

我就是我 2022-09-11 00:03 84阅读 0赞

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继续学习AUTOSAR的文档，这一次看一下《AUTOSAR\_RS\_FeatureModelExchangeFormat》。

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1 介绍

1.1 文档约定 AUTOSAR 文档中要求的表示遵循 \[TPS\_STDT\_00078\] 中指定的表格，请参阅标准化模板，支持可追溯性一章 (\[1\])。

\[TPS\_STDT\_00053\] 中规定的义务表达的口头形式应用于指示要求，参见标准化模板，支持可追溯性一章 (\[1\])。

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需求跟踪矩阵

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用例

整体工作流程

OEM 使用工具集 A 开发 AUTOSAR 模型和特征模型。然后将这两个模型传递给供应商完成。然后供应商使用工具集 B 改进工作并将其传递回 OEM。 然后 OEM 重新导入 AUTOSAR 模型。 这在开发周期中可能会发生多次。

不同的工程领域使用不同的特征建模工具进行变体管理，因为特定工具可以更好地满足个人需求；因此，工具集 A 和 B 预计会有所不同。

在开发过程中的多个同步点，不仅需要集成解决方案，还需要集成特性描述。

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交换特征模型

OEM 开发 AUTOSAR 模型和特征模型。 特征模型实际上是在一个外部工具中维护的。 这可能是因为 OEM 工具链不包括直接支持 AUTOSAR 特征模型的变体管理工具，或者因为企业标准要求特定工具不具有对 AUTOSAR 特征模型格式的本机支持。

需要注意：在此用例中，供应商不会更改特征模型。

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特征特性

特征模型开发人员想要表达特征的某些特征：

• 为清楚起见，特征模型具有层次结构1，其解释如下：如果其父特征也包含在产品中，则特征只能包含在产品中。

• 产品必须具备一个特性。 例如，汽车必须有方向盘。 需要注意的是（根据层次结构）这并不意味着该功能存在于每个产品中。 如果产品的父功能包含在那里，则强制性功能仅（但总是）包含在产品中。 例如，如果汽车有收音机，则扬声器也是必需的。

• 功能是可选的，也就是说，它可能存在于产品中，也可能不存在。 例如，收音机或天窗是可选功能。

• 两个或多个功能被标记为备选：产品中必须只存在其中一个。 例如，一辆汽车可能有柴油或汽油发动机。

• 两个或多个特征被标记为multipleFeatures：其中至少一个必须存在（下限不为零，因为这已经被可选特征所覆盖）。 可以选择多个功能。

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功能限制

有时，层次结构不足以表达对特征模型的所有约束。

例如，有些功能是国家特定的，例如方向盘的位置或速度表的默认设置。但是，将“国家 x”作为高级特征并将所有其他特征排列在该特征之下是不可取的，因为这会导致不必要的重复。

相反，更容易将特征“国家 x”定位在特征树中的适当位置，并从特征树中的任何位置引用该特征。

图 2.1 显示了具有特定国家/地区限制的特征模型示例。

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功能的复杂限制

一个特征可能依赖于其他几个特征。 也就是说，只有当所有其他功能也包含在产品中时，它才会包含在产品中。 这不能用用例中提出的层次结构来表达。

举例为前面关于国家特殊要去之间的冲突性。

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特征之间的关系

与用例 \[UC\_FMDT\_00004\] 和 \[UC\_FMDT\_00005\] 类似，特征模型需要表达特征 A 需要或排除特征 B 的特征之间的关系。

这也可以通过对特征 B 施加限制（参见用例 \[UC\_FMDT\_00004\] 和 \[UC\_FMDT\_00005\]）来表达，但有时不可能对特征 B 进行这样的更改，因为其特征模型无法更改。 这可能是因为特征 B 由另一方“拥有”。

此外，关系通常比限制更容易理解或使用，因为它们是具有特征列表的简单关键字，而不是公式。

因此，特征 A 必须能够表达其与特征 B 的关系。

图 2.2 显示了一个特征模型，它遵循用例 \[UC\_FMDT\_00004\] 中图 2.1 中的示例，但使用关系而不是限制。 请注意，关系始于国家相关特征（德国、英国、美国），而先前模型中的限制位于方向盘和车速表默认特征。

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特征的属性

特征建模者想要为特征提供附加信息，例如相应设备可以使用的最大带宽量。

如果有多个选项（如用例 \[UC\_FMDT\_00003\] 中的多个功能），其中每个功能对应一个单独的设备，但可用于这些设备的总带宽受总线特性的限制，则此类信息很有用。 这将产生限制：限制为上面这个公式表述。

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特征模型的分布式开发

一个特征模型是由不同的实体开发的。 这些实体可能是同一家公司内的不同部门，也可能是不同的公司。

例如，已经具有特征模型的 AUTOSAR 软件模型（由 OEM 创建）与另一个具有自己的特征模型的软件模型（由供应商创建）集成。

再举一个例子，考虑两个独立的 AUTOSAR 软件组件，每个组件都有自己的特征模型。 它们必须集成到一个大型 AUTOSAR 模型中，该模型描述整个系统，并且还包含自己的特征模型。

如果每一方都能够编辑和编写他们自己的文件，那么这些示例处理得最好。整个特征模型分布在多个文件中，或者拆分为多个协同工作的不同特征模型。

这部分的讲解多少有点过于抽象，脱离实际的实施。文档页数虽然少，但是内容比较多，看起来蛮吃力，暂且到此结束。剩下的部分，后续再看。

[GitHub - GreyZhang_hack_autosar_ learning autosar documents_ aha_ very hard]: https://github.com/GreyZhang/hack_autosar
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